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第3818章:自愿(1 / 2)


x 第3818章:自愿

“其实咱们国内的汽车市场的发展是有迹可循的。”鲁厂长也缓缓的开口说道。

“仔细研究的话就会发现咱们国内市场的进程和跟殴州汽车市场的历史进程类似在国内汽车市场迅速扩张的阶段也出现了家用车尺寸不断长大的趋势。

这个趋势体现在两方面一方面正如上一节所说家用车市场的级别升高从以小型车为主慢慢过渡到了以紧凑型车为主;另一方面小型和紧凑型各自的尺寸标准也有大幅上升。”

姜小白闻言点点头鲁厂长说的没错确实是这么回事的2000年的时候当时主流的小型车是夏利赛欧羚羊车长都在4米到41米之间车宽在16米左右;

而仅仅2年之后威驰这款类似今天新桑塔纳的小型轿车的上市就已经大大提高了人们对于小型车尺寸的期待。

鲁厂长的万向集团和国外的很多汽车企业都有合作的倒是对于国内的汽车历史发展很是清楚。

然后说完了车子的尺寸和档次以后众人又聊起了汽车的外观设计方面汽车外观方面也是在不断的变化的比如说最早的时候汽车的设计是非常的圆润的但是这几年又开始变的有棱有角了但是在棱角的时候更多的开始流线型的线条了。

不过说到这个汽车外观的设计姜小白倒是想起了一件事:“对了我不知道大家注意没有不知道为什么很多厂家非常喜欢老车型换壳之后充当新车或者说干脆直接就换个名字算了。

比如说桑塔纳2000就是在老普桑基础上重新设计车身的产物。还有1992年推出的富康结果前两年的时候竟然摇身一变变成爱丽舍

这模样是一模一样啊这这么搞出来来爱丽舍换了一个名字就是新车了……”

姜小白说起这个的时候很多人也是一脸的古怪的。

鲁厂长笑着说道:“姜董提起这事还有一个那就两厢改三厢的问题其实在国人心目中真正的轿车就是两头平前有头后有尾才算抬起一个轿子。

但是80-90年代引进国内的轿车有不少却并不是三厢轿车比如夏利奥拓富康都是两厢轿车标致505则是旅行轿车。

虽然其中有些也出了三厢版本但那个年代计划经济的成分仍然很大购车的决策权也多半不在私人手中所以当时的市场并没有完全反映国内老百姓的喜好。

进入00年代以后家用车市场崛起大家可以发现这车不好卖于是很多原本的两厢车型都被硬生生加了一个车尾变成三厢在国内销售……”

众人七嘴八舌的说着其实有些时候也不光谈论行业的未来也会随意的闲聊几句的开开玩笑之类的主打的就是一个轻松。

当然了去年汽车行业出台的一些政策之类的也被大家拿出来郑重的解读了一番。

比如说去年也就是05年1月1日起我国按照加入世界贸易组织的承诺取消汽车进口的配额许可证管理开始对汽车进口实行自动进口许可管理。


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