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第八百二十一章 股东会议(1 / 2)


宝马汽车公司目前国内首屈一指的合资公司。虽然杨东旭一直想要主打民族品牌也很想把研发中心弄到国内来但以目前的国内市场民族品牌走中低端市场都岌岌可危想要霸占国内中高端汽车市场简直是痴人说梦。

抛去月亮国外比中国的圆这个论点在汽车领域无论是发动机还是变速箱无论是轮毂还是轴承除了模仿前苏联傻大粗舍得用料的解放以及直到后世依然是未解之谜的单杠咆哮式拖拉机其他方面国内汽车公司的确被国外完爆了。

毕竟技术积累不是一朝一夕的事情国内在汽车领域的技术虽然穷追猛赶。但奈何整个汽车行业的竞争相当激烈大家都牟足了劲往前冲想要后来居上难度不是一般的大。

并且目前国际汽车大公司一边对国内汽车行业做技术封锁一边却各种打压。比如说中国某个零部件技术上来了整个汽车领域这个零部件的价格会迅速下滑。

看上去似乎是因为中国生产出来这个零部件所以生产大于需求因此价格回落。但实际上是各大汽车公司居心不良想要用这样的针对打击手段让中国汽车研发无法收回成本。

如此不断往复不断技术封锁和各种针对打压让国内汽车发展举步维艰慢慢的开始沦为世界汽车公司的代工厂甚至有些汽车公司已经开始放弃了自己的研发。

杨东旭很想拉汽车制造业一把但奈何真的是有心无力只能叹气努力发展自己的。让国内汽车行业不至于彻底沦为外国汽车巨头予取予求的杀猪对象。

在宝马汽车公司的会议室中杨东旭听着下面的人报告以及之后几年宝马汽车公司的规划不禁叹了口气。

去年融资之后的宝马汽车销售量可以说是来了一个让人瞠目结舌的增长各大股东利用自己手里的资源不断为宝马汽车公司背书。

如此无论是公务用车的奥迪车系商务用车的奔驰车系又或者快被称之为小三儿之车的宝马车系都获得了大卖玛莎拉蒂核心跑车生产更是创下了历年之最。

国内市场的高端汽车领域宝马汽车公司可以说是一枝独秀在众多合资品牌中一骑绝尘只有也有公务用车份额的德国大众勉强跟得上宝马汽车公司的脚步。

但这个跟得上也仅仅只是因为公务用车的影响带来的商务用车的销售。其他方面依然被玩爆。

今年宝马汽车公司的销售进一步增长尤其是海外无论是公务用车还是商务用车的进口车型推出之后口碑更是爆棚。

杨东旭很想告诉大众所谓的进口汽车其实无论是发动机还是变速箱生产技术都是一样的只是一个在国外生产一个在国内生产贴上了不同的标签甚至很多零部件标明了就是国内生产。

可买车的人似乎根本就不听这些即使有人告诉他们他们也不信。宁愿多花钱买进口车甚至下定金等几个月也愿意总之就要进口的不要国产的。

所以如果这个时候杨东旭把宝马汽车公司合资这个招牌丢掉把汽车公司彻底国产化那对公司中高端市场来说简直是灾难性的后果。

所以有的时候事情不是他不想做而是不能做就算他是穿越者可国内对于这些高端商品的消费理念在这里摆着就认为国外的牛进口汽车开着有面子他有什么办法?

“三点要求第一目前公务用车配用盛行今年必须拿下更多的公务用车市场。第二商务用车方面砸钱砸广告必须让名气更进一步。

不要让客户感觉汽车只是一个代步工具要让汽车成为他们手中的奢侈品是可以炫耀的资本能开怎么奔驰系列商务用车的老板才是有钱的老板。

这个理念必须通过广告和运营深入每个消费者的内心。第三我们已经参加好几年的f1了是时候夺冠了。”听完汇报和股东之间的讨论之后杨东旭提出了三点要求。

对于这三点要求大家自然都没有意见尤其是商务用车精准的心里定位更是让人拍案叫绝。虽然这不是首创但绝对把消费者的心里拿捏的死死的。

至于f1赛车的事情大部分需要意大利那边的分公司来完成。杨东旭把玛莎拉蒂打包拿下除了清理一些公司的高层之外其他公司构架基本保留甚至还派遣了从苏联那边挖过来的研究员补充到发动机的研究室。

目前玛莎拉蒂系列的跑车只在国内代工部分零件没有在国内生产全都是由意大利那边生产之后进口进入国内。

国内市场的行情就是这样只要是进口去掉关税还能大笔捞钱他不做有的是人做。为了公司发展他不可能和钱过不去。

而参加f1并且夺冠不单单是他的执念也是玛莎拉蒂那些老员工甚至玛莎拉蒂重视粉丝对于自己忠诚的优雅高贵皇后的忠实愿望。

如果说在国内你说皇后总感觉比过往差一个档次但在过完女皇又不止出现一次甚至现在很多现有王室之中也是女王当家最有名的就数英女皇加上女首相在国外也并不稀有。


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