米哈伊吃惊与杨元钊居然有一口流利的英语可是接下来更加让她吃惊的事情出现了整个包头铁路的目前运行图出现在了他的面前1500公里全部都是干线铁路的换线还是3条线一起修筑的加上支线几乎联通了这一片700公里范围的全部城市干线铁路跟环线的交接点形成了一个又一个新兴的城市这个一个个的城市成为了一个个的新的焦点4500公里什么时候贫瘠的中国一下子出现了这么多这么庞大的铁路。
更加让他吃惊的还在后面以现有铁路为依托在三年之内保证西北每一个县城都有铁路经过进一步的密集各种的铁路到时候西北连接太原甚至会有3条铁路西北和陕西河南河北直隶和东北都有铁路修通当然了只是在西北控制的范围之中留下之后建造空间。保守估计两年之中会有2万公里的铁路修建完成这对于整个世界而言简直是一个天方夜谭一样的存在。
“这不可能！”米哈伊有些失声的说道。
“你知道现在的铁路是用了多少年修建完成的。”杨元钊指着面前的铁路平静的问道！
“2年么？”米哈伊带着不太确定的说道之所以这么说是因为鲍比说过德美公司才建立两年多的时间虽然在米哈伊看来4500公里的铁路两年的时间这已经是比曾经美国的速度都要快很多了。
杨元钊微微的摇摇头笑着说道：“只有6个月其中还因为等待火车头和车厢浪费了一个多月的时间真正铁路建设的时间是4个月！”
“这不可能？”米哈伊没有去看西北的地形图可是从这个铁路图上面他分明的看到了大量的隧道这可不是美国那样的大片平原这里拥有很多的山地要想开挖隧道都不容易2年的时间已经是快的了现在增加了4-5倍。
“没什么不可能的我们西北的效率是远远超过你的想想的你别管能不能修建完毕如果我给你全面的支持你什么时候能够完成西北铁路公司的整合和第一个运行图的运行要知道现在的西北铁路浪费可是绝对惊人的。”
米哈伊迟疑了一下道：“我需要三天的时间的还需要人员。”
人员没问题都是美国招聘过来的铁路人员除了米哈伊这个领导者还有他带来的团队他们会作为最核心的人员其他的人员很好的找1000美元的年薪在这个时代可以找到无数的人这些人总计有300多人还有3倍于此的中国人他们之中只有极少部分是铁路的从业人员还有大部分都是青年学生他们将共同的负责铁路的运行安全高效争取最大限度的完成对于铁路的调整。
米哈伊跟杨元钊谈话因为汽笛的长鸣之下被打断了换乘结束了列车正在准备出发杨元钊一摆手邀请米哈伊走上火车在去包头的路上继续讨论当列车重新开行的时候米哈伊专心致志的看着这个列车开行一切都验证了米哈伊的想法铁路的承载强度很大可是最重要的不是这个而是速度极限达到120公里以上这是米哈伊根据经验推算出来的。
为了镇住米哈伊也为了留住米哈伊这个出色的人才杨元钊把包头能够拿出来的一切都给拿出来了包括这个新定型的火车头还有快速列车编组而且今天从张家口到包头的这一条铁路线上之专门空出来一定的时间不安排一切的列车等于说整条铁路在特定的时间段之中只有这么一辆列车这样虽然会有一定的损失毕竟现在包头初步运行的线路图每天的运输量相当的大可为了让米哈伊有一个先入为主的想法他几乎是拼了。
米哈伊目瞪口呆了他在中国见到了最落后的东西却也见到了最强的东西超过120公里的列车这绝对是这个世界上面主流的告诉列车这不是专门为了竞速而生产出来的列车拉动的也是12节车厢的常设旅客列车达到平均120公里以上峰值甚至超过140公里以上这已经超过了世界上大多数国家的干线铁路一定程度上面也让他有了信心包头有这个能力建设真正的干线铁路。r1152( )