这一款jeep选用的同样不是极限的发动机他经过挑选选择了6缸35l发动机最大功率达到了114马力这样的发动机功率绝对是二战jeep的两倍以上强大功率带动了越野性能的强大杨元钊对于jeep稍稍的有些研究把不少几十年之后才会利用的东西都应用到了这一款新jeep的身上整体性能超过1940年的jeep因为材料方面的关系自重大一点却更加的稳定于这个时代来说却是强悍的。
四轮驱动独立的悬挂系统液压系统这些东西有些甚至是的后世才发展起来在20世纪的第一个十年之中出现在了中国对于解决远程交通的问题特别是复杂地面没有公路战区的通行能力。
jeep 是军用的关系各种西北的最高科技材料和其他方面所能够取得的最佳的成果都被用到了这个车上可以携带700公斤的物资或者6名成员和两挺机关枪和一些必要的弹药在草原荒漠还是一些丘陵地带都可以轻松的开行的可以把没有公路的劣势降低到了最低。当然了通过拖拽可以对155以下的所有火炮进行牵引只是必须在公路上才可以火炮沉重的重量不具备越野的能力。
这个东西可以临时的作为后勤补给但是只有700公斤的运输量只是能够做到小规模的的运输或者是一个连队的军火补给品运输不过小型的汽车出来之后很大程度上让特种部队方便了不少在拥有汽油的情况之下特种部队一天活动的范围从50公里左右提升到了200-250公里范围扩大了很多威胁性也相对比较的增加了。
杨元钊的到来引发了巨大的热闹普通的民众都是感恩的他们清楚他们的一切都是谁带来的只有更加深入的工作才能够表达对杨元钊的感激杨元钊简单的看了一下成品比实验室产品要略差一些发动机差不多量产之后对几个环节进行了改装之后性能还略微的有些提升可是其他的材料因为批量生产的限制选择了一些替代品却减少不多总体而言这是一款不可多得的汽车甚至携带了大功率电台之后还可以作为指挥车存在。
观测了新的军车的下线顺带还观察了一下新的军用卡车对俄一战几乎调动了西北的大部分的工业能力也因为这一战发现了许多问题比如说军用卡车在复杂路面环境下面的不足比如说故障率提升还有一些抛锚之类这些问题都一一的汇总过来交给研究院和工业集团进行解决短短的一个多月时间就已经进行了100多项的改进极大的加强了军用卡车的性能。
战争果然是最好的催化剂当然也跟西北强大的根基是分不开4年的时间之中依靠着传帮带和夜校辅助的帮助培养了一批初步的研究员西北的科技实力比之前有了巨大幅度的提升杨元钊的一些想法甚至可以得到科技的支持科学研究进一步的细化从原来粗放转变成了细致有专门的人员进行研究。
汽车杨元钊知道的多可是军用汽车就知道的不多了在研究院和实际战例的支持之下西北的军车开始慢慢的改变比如在容易破损和损坏的地方改用比较厚实或者是性能优越的东西再比如为了加快更换的速度整车开始模块化也就是说可以通过拆卸一台车的情况之下对其他的车辆进行维修一个模块之内的问题可以通过相同的模块进行更换。
这也是军工的一个重要的品质两个坏的结合成一个好的甚至是三四个坏的出现最大数量的好汽车便于修理和模块化绝对是战场上面比较有用的东西。
这一点无论是新jeep还是军用卡车都做的相当的不错。
明面上的杨元钊是参与新的多功能汽车的下线可是在参加完了之后杨元钊没有直接的回到包头而是选择留下来在达尔罕郊外阴山山脉一个山谷杨元钊驱车赶到最少经过了10道关卡之后这才进入到了严密戒备的内部。(未完待续。。)