位于伊犁的这个军事基地已经准备完毕第一期足以容纳30万人的基地已经建设完毕不但包括了30万人住宿的军营宿舍方为阵地和训练场虽然训练场整体不大却可以保证一次2万人次的训练作为一个前进基地这样的训练足以保证每天1个小时的恢复性训练毕竟这不是驻地是为了战争而服务的地方驻扎的都是经过了严格训练甚至是上过战场的军队他们只要不换装不采用更新的战术其他的情况下1个小时的熟练是足够了。
作为一个最多可以满足200万人入住的基地30万人只是一个基础这是第一期工程也是临时修建的极限按照跟斯大林等人的约定未来的部队会分成3个部分最多也不会超过30万人至于未来扩建工程会在接下来陆续的进行最终达到满足200万人的标准。
军事基地的工程已经告了一个段落了在布尔什维克出兵开始从先头部队到后续部队当绝大部分的军队都进入到哈萨克斯坦之后这个基地才会正式扩建目前只是做最后的扫尾工作在基地之中工作的人员只有几百人而已全部的施工人员并没有撤出而是分到了另外一个基地这也是最近才临时决定的。
在这一个基地外侧距离这个基地差不多12公里的地方是一个新兴建基地跟这边的基地不一样那边的房间很少大部分还是地下半潜式的宽阔的空场上面一个个笔直的跑道正在兴建这是为了这一次任务刚刚修建的机场足以满足大量战机停靠和作战的庞大前指机场。
由于补给基地要进驻布尔什维克军机场这种保密性极高的单位必须要分开好在这里别的什么都不多就是荒地多在经过了寻找最终找到了一个合适的位置周围开阔不容易阻挡住飞机的起飞和降落。
机场的兴建中国已经有了足够的经验无论是在中国成立的初期在全国范围之中大规模的兴建野战机场还是在1913年之后伴随着运输机性能的提升客机的项目也开始启用本身中国的重型运输机都是采用的涡轮螺旋桨的技术这在后世八九十年代都是先进技术客机只要做好噪音和平稳性这两点改造成客机比较适合的中国的复员辽阔人口众多再加上民众的收入水平较高直接催生了一大批的飞机客源机场成为了最便捷的交通工具也大规模的在整个中国建设了起来。
在大量机场的兴建之中中国积累的众多的经验也因此机场的建设工作是相当的快的这么一个在整个西部都能够称之为庞大的机场最初的时候只是平整用了3000辆大型的机械用了整整10天的时间才平整完毕然后运来了整整19万米长的跑道这些的总重量超过了数万吨是依托着中国庞大的铁路网络这才迅速运输过来的毕竟时间紧急如果全部高标准的跑道最少需要3个月斯大林根本就等不了这么长时间的这些早就用特种钢制作好的临时跑道只要组装完成就可以使用是空军建设临时跑道用因为目前空军没有什么任务被用到了这里一定程度上面这样的跑道造价高昂维修不易可是却是野战机场最佳的选择。
机场经过了快一个月的紧张施工主要是大量房屋油库弹药库飞行员公寓食堂这些东西都必须要有好在大部分暂时采用钢构的方法未来还需要进行改变的会按照一等基地的方式修建对于空袭有很强的抵御作用也更加的隐蔽的。
一个月的修建中国在建筑上面的强大可见一斑整个机场已经初具规模了最引人瞩目的却是几条巨大的跑道最长的跑道足足3500米跑道最短的也超过了2000米。这些不是最终跑道全部都是黑色的钢铁构成的按照一定规则组装起来之后足以承担大型飞机的起降工作。
在这一条由特殊钢铁构筑的跑道的一边才是真正的高标准跑道他们距离这个机场的位置大概有7公里左右毕竟在兴建的机场容易耽误到飞机的起降这个临时机场将会成为未来机场的扩建工程到时候跑道的数量会从现在的11条扩充到21条从大型机场变成超大型机场可以容纳最少2000架飞机作战。
从补给基地转过来3000台大型机械还有现在又过来4000台机械一共7000台机械加上3000辆拉走土方的车辆只是机动车就高达一万辆司机加上施工人员最少8万人在这一个工地上面忙碌着不过机场的各方面的指标都很高工程量也相当的大最起码还会兴建3个月左右未来这里将会成为整个新疆最大的军事机场在重要性上面会超越乌鲁木齐军用机场算是中国在这一次布尔什维克进驻哈萨克斯坦最大的投入。
经过了短时间突击的施工装备了钢构跑道和大量钢构房屋的机场终于基本完工了今天这一个机场启用的第一天临时塔台已经开始运转了刚刚从乌鲁木齐运来的雷达已经安装上去了雷达高高的天线竖起来之后在无声之中向周围发射雷达波周围200公里以内的空中的动向都可以在雷达的监控之中这也是塔台引导飞机归航的主要方式这也同样是临时的装备未来真正指挥塔台会集中最少6台雷达天线也是相当巨大最少可以探测周围400公里400公里之内的所有飞机指示方向提供一些预警和指挥。
此时的塔台之上忙碌无比因为今天驻扎到这里飞机就要转场到这里了为了保证这一次的情报和安全会有4个团的飞机进驻在这里分别是2个团的侦察机一个团的战斗机还有一个团轰炸机侦察机多是一些中型的侦察机主要提供1500公里范围内精确的侦察这也是中国方面提供情报的重点有这个指导布尔什维克军将不惧怕骑兵部队的偷袭。
按照目前空军的编制飞行团是最基础指挥机构飞行团下面为大队大队下面为中队一个中队6架飞机一个大队三个众多18-20架飞机组成一个飞行团大概是5-8个大队不等一般是在100架到160架飞机之间4个团最少有500多架飞机他们都是隶属于西北军区总部是在银川他们是从银川直接飞过来此时的机场跑道已经清理干净按照这个机场11个跑道最少有8个跑道可以接受飞机的降落其中一些轻型侦察机甚至可以动用不足500米的临时跑道最多可以达到11个跑道。
这也是大型机场的好处在关键时刻最多11个跑道可以同时起飞19架飞机因为11个临时跑道是单向的甚至只能够起飞战斗机如果说这个机场是后方的老机场那么没问题战斗机可以同时降落19架运输机和轰炸机也可以同时降落16架左右可惜这是新建机场的机场的地勤是临时抽调过来水平还没有磨合完毕他们最多凑出来来15组人不足以全面的照看所有的跑道临时过来飞行团对于机场还不熟悉他们不可能如同训练有素的飞行员那样快速和平稳的降落下来连塔台的指挥都远没有到磨合完毕的程度除了少部分熟手之外剩下的都是生手故而为了安全起见这一次降落同时只会接收3架飞机最大的三条3500米跑道3300米跑道和2800米跑道同时接受飞机这样即便有些问题也可以及时的进行调整不至于因为繁忙或者地勤人员的疏忽而造成严重的后果。
空军上校伊利机场司令王迪武正站在塔台之上亲自指挥他是资深机场司令是从王牌飞行员做起中队长大队长团长一路走到了机场司令这个位置上面可以说经验极为的丰富在他的命令下的机场的塔台指挥在有序的进行最少集中了100多人的塔台此时每一个人的工作都分配到位正在井然有序工作。
按照雷达显示目前机群距离他们的位置在200公里以上雷达上面没有任何的数据不过中国可不只是根据雷达来判断本土飞行转场一路上都有雷达接力指导在之前的那个雷达站传来消息的时间已经是10分钟之前了按照飞机的飞行速度离开那个雷达站已经120公里左右可能再过100多公里就能够进入到机场雷达的笼罩范围之中到时候就是机场忙碌的时刻了。(未完待续。)