计划之中从包头到新疆的几条铁路还有中间的纵线修到国境边缘的时候哪怕是在万里之遥的新疆从包头这边调兵都不会超过3天甚至的稍稍的向北一点差不多几百公里的地方就可以找到西伯利亚铁路到时候军事行动跟铁路修建的计划双管齐下控制了西伯利亚铁路整个西伯利亚就在西北的控制之下取得无上的战果为中国未来人口增加的奠定一个良好的空间基础。
西伯利亚恶劣的条件让俄罗斯不重视目前的发展不多最多就是沿着西伯利亚铁路的两侧的城市之中就西伯利亚的庞大面积而言俄罗斯的人口较少以西北的动员能力和移民能力只要有机会一两年的时间之中给西伯利亚移民3000万甚至更多额人口的情况之下那么庞大的700万平方公里的的西伯利亚就会成为的西北的囊中之物的有选择的选择中亚的一些国家的到时候一个在亚洲拥有2000万以上的路上面积的庞然大物就会成为中国的基础。
最少几百年的时间中国不必担心国土面积的不足不必担心资源的缺乏庞大的人迹罕至的西伯利亚会成为中国最佳的场所和后花园而因此形成的战略纵深会让中国无后顾之忧真正的投入到世界争霸之中。
这个因为战俘到来催生的计划。在杨元钊稍稍完善之后就提交给西北政府裂土开疆的可能性。立刻吸引了所有人的目光特别是军方的人员这个时代还没有国家领土主权神圣不可侵犯的这个充满了黑暗的丛林法则的世界之中强大就是理由强权就是法理。当你有能力打败对方的时候就能够对对方要求。土地只是其中一个很关键却并不占据主导的方面却是中国所看重。
目前中国的领土。蒙古没有被分割出去算下来差不多是超过1100万平方公里的土地可是吞下西伯利亚甚至回收150万平方公里的土地之后中国最少就是接近2000万平方公里土地的大国一下子会扩张一倍这需要从长计议仔细的谋划但是铁路兴建。已经不可阻挡了哪怕没有利益的情况之下。
一份关于西部铁路兴建的计划草案。就这么批复了大量提前的准备工作开始从基础原料到各种的铁轨和建筑物资当庞大机器开动的时候整个西北都为了这一切在做准备。工业铁路。军事甚至是农业要为未来可能出现的战争准备足够的食物和军需物资。
铁道部工程局此时西北铁路工程局已经不是之前只有詹天佑一个人加上一些刚刚仓促上马的工程师了从西北开始崛起开始铁路就在西北的版图之上占据了极为的重要的地位在经济腾飞之前铁路已经提前布局了。
现在西北铁路工程局所有的工程师和人员全部都是在实战之中走出来整个中国超过20万公里的铁路正是他们一点点的建设起来的丰富经验的队伍全力以赴的支持让铁路之花在中国开的越来越灿烂了从南到北从东到西朝发夕至甚至一天铁路圈的面积在逐步的扩大而现在这个体系之中又增加了一个西部铁路网。
从新疆青海宁夏甘肃青海这些省份加上内蒙古和外蒙古在杨元钊的计划之中要求每一个地级市都需要有铁路相互连接从一处地级市到另外一个地级市可以用最便捷的交通条件能够做到两个选择那是最好的。
这些要求直接下达到了铁路建设局局长詹天佑的面前一场规模空前铁路计划就开启了跟之前杨元钊直接给出路线减少勘察检测不同的是这一次全部都需要自己一步步的测绘。
因为这个铁路网并没有在杨元钊的铁路公路地图上面这是他突发奇想的做出来了后世的中国虽然发展为世界上第二大经济体了但是因为之前的历史遗留问题加上改革开放时期手中拥有的资源有限不可能把全部的资源都击中到一个体系之中选择了东部沿海为发展的重点这就在相当程度上刻意的减少了西部上面的投入造成了历史遗留问题。