在21世纪之后国家大力发展了西部提出了西部大开发的战略才逐步的建设西部的铁路公路网络青藏铁路这个海拔最高难度最大的铁路正是在这样的一个情况之下建设的甚至在新疆青海等地也有铁路网的计划但是这些还没有出现在铁路公路地图上面。
勘测地形规划铁路这些过去长时间的铁路建设之中铁路建设局已经非常熟悉了大量的人员和合适的工具足以让这个铁路快速的做出按照要求最终确立了铁路的大致路线用了不到3个月的时间做出来基本的规划前期准备工作也开始进行了的。
一场轰轰烈烈的铁路大开发就这么的出现了的后世把这一次的铁路计划和铁路兴建视为西部崛起的关键以前老少边穷的地区成为了中国新的增长点的特别是一系列的改造完成西部由戈壁和沙漠变成了林木茂盛的气候适宜的地方大量人口集中到了西部不但减轻了包头新区山西陕西和蒙古的压力平均了人口之下也让人口密度更加的适合最关键的是这些地方少数民族和割据势力不成气候了这些成为了中国谋夺的西伯利亚的基础在西部稳定之后铁路兴建完成之后成为了最稳定的大本营。
从西部省份并入到西北之后虽然暂时没有开发西部省份可是前期的勘测和调查工作一直都在继续飞机的出现航拍测绘让西北的地图制造精度又上了一个台阶简单的矿物地图和一体机强大的功能基本上地下500米之内的矿藏都瞒不过西北的勘测。
这其中超大规模或者说这个时代还没有重视后世却非常有用的矿藏西北暂时只是标注和记录下来未来是否开发还要看时机是否适合毕竟地球上面的资源总是越用越少的当然了这只是指地表。
在后世的科学界有一个观点似乎每一种资源都不会太少特别是在星空之中无数星体拥有着海量的资源白金钻石黄金小行星不知道凡几就算是地球本身人类所能够利用的也不过是地球最表层几公里的区域最大的钻探深度也不过是11公里而已但是地球的直径却达到了1万2000公里可以说人类只是开发了地球的一个皮毛。
当然了即便到了后世科技极大发达的时代最大钻探深度也不过是11-12公里甚至对于这个区域的矿藏开发也达不到这个深度更何况是这个时代或许当西北领导全球之后集中跨越发展之后或许能在百年之后创造更大的奇迹吧。
前期的准备工作大致已经完成因为只是一个意向性质的会考虑到地质水文还有修建难度等诸多的方面好在西部地广人稀只有少数的几个地方有大量的人口征地的工作并没有南方的那么的繁琐詹天佑等人在大量数据的支持之下迅速的制定了西部铁路的修建计划。
首先立项的就是20条铁路计划在庞大的西部省份规划了七横六纵13条骨干铁路网连接西部省份的重要城市剩下的则是七条环线跟包头差不多的是以西部城市西宁为核心以最外侧的乌鲁木齐和兰州为外圈一路形成了密密麻麻的铁路网让西部的各个重要城市之间最少就有两条铁路相连这个铁路网络的密集程度几乎追的上东部省去了在恶劣的戈壁滩和沙漠之上还搭配了最少38条的高标准公路一旦这个分成了5年的计划完成西北会成为真正的交通便捷的地区以往制约西部的最大的问题将会不复存在。
交通永远是改变一个地区落后局面的最首要的东西美国之所以腾飞一方面是美国独特的政治经济环境可是另外一方面累累华人尸骨的美国大铁路就是一个关键和一条真正把美国东西部连接到一体让中部和西部腾飞的铁路让美国全面起飞了。
目前西北就是这样包头特区虽然是西部但是山西和山西怎么说也是传统的古中国区域西部的省区发展一直一来并不均衡如果能够推动这五个地域庞大各种矿产资源众多的地方获得超过想象的发展的话这对于中国而言简直是一个难得的发展机遇平衡中部和西部让这些偏远的穷困地区成为西北进入到西伯利亚谋夺俄罗斯领土最佳根基。(未完待续)